本周前两个交易日，东方精工走势较强，股价收出两连板。今日该股在昨日早盘快速涨停的情况下低开，主要还是受到了无人驾驶板块整体弱势的影响。但从基本面上看，公司一季度的净利润虽出现下降，反映经营利润的扣非净利还是实现了一定程度的增长，且随着工业智能化要求的不断提升，公司主营所涉及的智能装备制造、智能物流也有望迎来一定的业绩提升。不过需要注意的是，短期来看今日该股在低位拉高后出现了不少获利盘，投资者还是要留意短期股价的波动风险，谨慎投资。

高盛发表研究报告指，上周亚欧航线运价录得按周下跌，是4月中旬以来首次，而上海航运交易所SCFI运价指数最新数据亦显示，综合指数按周下跌2%，其中驶往美国西岸及东岸的远程航线分别下跌6%及1%，而欧洲航线价格则增长4%。投资者关注运价是否出现转捩点，高盛认为运价正处于转捩点附近，因为8月份供应增加可能略微超过需求增幅股票中原内配，但鉴于目前市场需求仍然稳定，因此预期7月至8月运价不会出现大幅下跌。业界反馈指整体集装箱运价可能已接近高位，加上对红海航运受阻问题可能得到解决的预期升温，高盛预测可能诱发市场进一步获利离场，重申对中远海控(601919)的“沽售”评级。高盛将中远海控今年及2026年经调整净利润预测分别上调67%及21%，明年净亏损预测减少37%，目标价则从7.6港元升至8港元。

• 高盛
• 股票中原内配
• 上调
• 评级
• 大型